Hier der Versuch die BMW Motorradbezeichnungen zu erklären:

BMW Motorrad verwendet zur Bezeichnung seiner Motorräder als Anfangsbuchstabe die Motorenbaureihe R, K, S. M oder F

R-Baureihe

Die R-Baureihe wird mit Zweizylinder-Boxermotoren angetrieben. Diese sind traditionell eine BMW-eigene Domäne und waren stets luft-/ölgekühlt mit in der aktuellen Motorengeneration 1170 cm³ (R 12-Modelle) und im Falle der R 18-Modelle 1802 cm³ Hubraum. Im Jahr 2013 führte BMW eine wassergekühlte Generation mit ebenfalls 1170 cm³ Hubraum ein, der über 1254 cm³ auf inzwischen genau 1300 cm³ erhöht wurde.

K-Reihe
Die aktuellen Modelle der K-Reihe werden alle von einem quer eingebauten, wassergekühlten Reihensechszylinder-Motor mit 1649 cm³ Hubraum angetrieben.

S-Reihe
Die Modelle der S-Reihe werden, im Gegensatz zu denen der R- und K-Reihe, die ausschließlich einen Kardanantrieb haben, durch eine Kette angetrieben. Beim Motor handelt es sich um einen quer eingebauten, wassergekühlten Reihenvierzylinder-Motor mit einem Hubraum von 999 cm³.

M-Reihe
Der Antrieb stammt aus der S-Reihe und hat in der Regel Mehrleistung.

F-Reihe
Die F-Reihe besteht abgesehen von der F 650 und F 650 GS mit Einzylinder Motoren bis 2007 aus Modellen, die von einem quer eingebauten, wassergekühlten Zweizylinder-Viertaktmotor (Parallel-Twin) angetrieben werden.

Nach dem Anfangsbuchstabe kommt die Hubraumgröße

Unter Veränderung von Fahrwerk, Verkleidung und Ausstattung stellt BMW Modelle der nachfolgenden Typen her. Die Buchstaben hinter der gerundeten Hubraumgröße bezeichnen dabei die Bauart, etwa „GS“ für „Gelände & Straße“ oder „RT“ für „Reisetourer“.

GS = Gelände und Straße

RT = Reisetourer

S  = Sport

R  = Roadster

RS = Reise Sportler

B  = Bagger

GT = Grand Tourismo

GTL = Grand Tourismo Luxus

RR = Race Replica/Road Racing

XR = Crossover